Technische Daten zur Berechnung der Gesamtübersetzung. Es bedeuten:
Motor/Typ – eindeutige Identifikation der Motorversion, meist anhand des Hubraums und evtl. ergänzend anhand einer Zusatzbezeichnung (z. B. »16V«)
PS – Motorleistung in PS
Reifen – Reifenformat mit Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser zur Berechnung des dynamischen Abrollumfangs (Formel siehe Buch)
S/A – Schaltgetriebe/Automatik
Getriebe – Getriebeübersetzung im höchsten Gang (normalerweise der fünfte)
Achse – Übersetzung des Achsantriebs
ZT – Zwischentrieb, alias Vorgelege, Stirnrad, spur gear, intermediate drive etc.
v1000 – Endergebnis: Die Geschwindigkeit bei 1000 U/min im höchsten Gang
1993 | Motor/Typ | PS | Reifen | S/A | Getriebe | Achse | ZT | v1000 | Bemerkung | |||
1,6 | 75 | 175 | 70 | 14 | S | 0.707 | 4.18 | 37.2 | ||||
1,6 | 71 | 175 | 70 | 14 | S | 0.707 | 3.74 | 41.6 | ||||
1,8 | 90 | 175 | 70 | 14 | S | 0.707 | 3.94 | 39.5 | ||||
1,8 | 90 | 175 | 70 | 14 | A | 1 | 2.81 | 39.1 | Achse mit ZT | |||
2,0 | 115 | 195 | 60 | 14 | S | 0.707 | 3.55 | 43.0 | ||||
2,0 | 115 | 195 | 60 | 14 | S | 0.886 | 3.55 | 34.3 | 5-Gang Sport | |||
2,0 | 115 | 195 | 60 | 14 | A | 1 | 2.40 | 45.0 | Achse mit ZT | |||
2,5 | 170 | 195 | 60 | 15 | S | 0.77 | 3.82 | 38.3 | ||||
2,5 | 170 | 195 | 60 | 15 | A | 1 | 2.81 | 40.1 | Achse mit ZT | |||
Aktualisiert: 21. Sept. 2015
Motor | PS | Reifen | S/A | Getriebe | Achse | ZT | v1000 | Bemerkung | |||||
Polo 90 | 1,05 | 45 | 145 | 80 | 13 | S | 0.891 | 4.06 | 1 | 28.4 | 4-Gang | ||
1,05 | 45 | 145 | 80 | 13 | S | 0.740 | 4.27 | 1 | 32.6 | ||||
1,3 | 55 | 145 | 80 | 13 | S | 0.891 | 4.06 | 1 | 28.4 | 4-Gang | |||
1,3 | 55 | 145 | 80 | 13 | S | 0.740 | 4.06 | 1 | 34.2 | ||||
1,3 | 75 | 155 | 70 | 13 | S | 0.851 | 4.06 | 1 | 29.0 | ||||
1,3 | G40 | 113 | 175 | 60 | 13 | S | 0.851 | 3.33 | 1 | 34.9 | |||
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