Technische Daten zur Berechnung der Gesamtübersetzung. Es bedeuten:
Motor/Typ – eindeutige Identifikation der Motorversion, meist anhand des Hubraums und evtl. ergänzend anhand einer Zusatzbezeichnung (z. B. »16V«)
PS – Motorleistung in PS
Reifen – Reifenformat mit Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser zur Berechnung des dynamischen Abrollumfangs (Formel siehe Buch)
S/A – Schaltgetriebe/Automatik
Getriebe – Getriebeübersetzung im höchsten Gang (normalerweise der fünfte)
Achse – Übersetzung des Achsantriebs
ZT – Zwischentrieb, alias Vorgelege, Stirnrad, spur gear, intermediate drive etc.
v1000 – Endergebnis: Die Geschwindigkeit bei 1000 U/min im höchsten Gang
1993 | Motor/Typ | PS | Reifen | S/A | Getriebe | Achse | ZT | v1000 | Bemerkung | |||
2,0 | 121 | 195 | 60 | 15 | S | 0.800 | 4.27 | 32.9 | ||||
2,0 | 121 | 195 | 60 | 15 | A | 0.727 | 4.28 | 36.2 | ZT in Getriebe enth. | |||
2,0 | 132 | 195 | 65 | 15 | S | 0.745 | 4.43 | 35.2 | ||||
2,0 | 132 | 195 | 65 | 15 | A | 0.727 | 4.28 | 37.3 | ZT in Getriebe enth. | |||
2,0 | 141 | 205 | 60 | 15 | S | 0.767 | 4.21 | 35.5 | ||||
2,0 | 141 | 205 | 60 | 15 | A | 0.667 | 4.28 | 40.2 | ZT in Getriebe enth. | |||
3,0 | 167 | 205 | 60 | 15 | S | 0.767 | 4.06 | 36.8 | ||||
3,0 | 167 | 205 | 60 | 15 | A | 0.667 | 4.28 | 40.2 | ZT in Getriebe enth. | |||
3,0 | 200 | 205 | 60 | 15 | S | 0.767 | 4.06 | 36.8 | ||||
Aktualisiert: 15. Sept. 2015
Motor | PS | Reifen | S/A | Getriebe | Achse | ZT | v1000 | Bemerkung | |||||
Polo 90 | 1,05 | 45 | 145 | 80 | 13 | S | 0.891 | 4.06 | 1 | 28.4 | 4-Gang | ||
1,05 | 45 | 145 | 80 | 13 | S | 0.740 | 4.27 | 1 | 32.6 | ||||
1,3 | 55 | 145 | 80 | 13 | S | 0.891 | 4.06 | 1 | 28.4 | 4-Gang | |||
1,3 | 55 | 145 | 80 | 13 | S | 0.740 | 4.06 | 1 | 34.2 | ||||
1,3 | 75 | 155 | 70 | 13 | S | 0.851 | 4.06 | 1 | 29.0 | ||||
1,3 | G40 | 113 | 175 | 60 | 13 | S | 0.851 | 3.33 | 1 | 34.9 | |||
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