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07 Getriebedaten BMW 5er E28

BMW 5er Typ E28

Technische Daten zur Berechnung der Gesamtübersetzung. Es bedeuten:

Motor/Typ – eindeutige Identifikation der Motorversion, meist anhand des Hubraums und evtl. ergänzend anhand einer Zusatzbezeichnung (z. B. »16V«)

PS – Motorleistung in PS

Reifen – Reifenformat mit Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser zur Berechnung des dynamischen Abrollumfangs (Formel siehe Buch)

S/A – Schaltgetriebe/Automatik

Getriebe – Getriebeübersetzung im höchsten Gang (normalerweise der fünfte)

Achse – Übersetzung des Achsantriebs

ZT – Zwischentrieb, alias Vorgelege, Stirnrad, spur gear, intermediate drive etc.

v1000 – Endergebnis: Die Geschwindigkeit bei 1000 U/min im höchsten Gang

 

1987 Motor/Typ PS Reifen S/A Getriebe Achse ZT v1000 Bemerkung
  518i   105 175 80 14 S 1 4.10   28.4 4-Gang
  518i   105 175 80 14 S 0.805 4.10   35.2  
  520i G-Kat 129 195 70 14 S 0.805 4.27   33.5  
  520i G-Kat 129 195 70 14 A 0.728 4.27   37.0  
  525e G-Kat 122 195 70 14 S 0.813 2.93   48.3 1986
  525e G-Kat 122 195 70 14 A 0.728 3.07   51.5 1986
  525e G-Kat 129 195 70 14 S 0.813 3.25   43.5  
  525e G-Kat 129 195 70 14 A 0.728 3.45   45.8  
  528i   184 195 70 14 S 0.813 3.45   41.0  
  528i   184 195 70 14 S 1 3.25   35.4 5-Gang Sport
  528i   184 195 70 14 A 0.728 3.45   45.8  
                         
                         

 

Aktualisiert: 15. Sept. 2015

  Motor PS Reifen S/A Getriebe Achse ZT v1000   Bemerkung
Polo 90 1,05   45 145 80 13 S 0.891 4.06 1 28.4   4-Gang
  1,05   45 145 80 13 S 0.740 4.27 1 32.6    
  1,3   55 145 80 13 S 0.891 4.06 1 28.4   4-Gang
  1,3   55 145 80 13 S 0.740 4.06 1 34.2    
  1,3   75 155 70 13 S 0.851 4.06 1 29.0    
  1,3 G40 113 175 60 13 S 0.851 3.33 1 34.9    
                           

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